Fotos del Puerto de Quilmes hoy

LA REALIDAD EN LA RIBERA

La ciudad lleva invertidos más de 8 millones de pesos, es decir 1,5 millones de dólares en cinco presupuestos de la Unidad Ejecutora de la Ribera. El ingreso al Relleno sin controles, habilita el ingreso de camiones con desechos contaminantes.

FOTO N° 1 – Entrada Camiones zona Puerto de Quilmes.
La entrada luce sin controles oficiales. El camión que sale es un volcador que pudo haber dejado, gratuitamente, una descarga contaminante sin el menor registro. El lugar luce parecido al desarrollo de cualquier basural a cielo abierto del distrito.

FOTO N° 2 – Las piedras que se estan destinando a la contención de las aguas provienen de las obras de bacheo que se realizan en la ciudad. En comparación con los cubos de piedra maciza que se ven en la escollera de Montevideo, estos parecen de juguetería.

FOTO N° 3 – El Nautico y la escollera. – No toda la zona esta rellena a la misma altura, el camino interior que se ve, linda con el canal de ingreso al Club Nautico, está a poco del nivel de las aguas. Cruza una cañería de plástico que desemboca en el agua.

FATO N° 4 – Cabecera del relleno y la dragalina. Esta es la cabecera en el extremo del relleno. Tiene apenas dos metro sobre el nivel del agua; se ve un tramo del caño que va rumbo al agua; y atrás la dragalina que le brinda servicios al club náutico, para mantener la profundidad de su canal de acceso. Aseguran que el club resolvió el problema de transporte del refulado, volcándolo en este sector como relleno.

FOTO N ° 5 – Basas de hierro y piedra - En primer plano, una línea de bolsones de hierro y piedra que marcan el la dirección que se le quiere dar al avance y la profundidad del relleno. A la izquierda, el caño que venimos señalando, seguramente transportando desechos orgánicos, directamente sobre el agua. El otro dato, aparece en el horizonte. Esa mancha es un barco, de los que en Montevideo pasan a pocos metros de la escollera Sarandí.

Publicada 06/06

Comentarios (4)




11/06/2012 19:49hs.		La ultima vez que fui por esa zona fue por 1992, fuimos con mi hermana,a sacar unas fotos para su estudio de fotografía. Las imágenes que vi no me gustaron y jure no volver mas por ahí, (aclaro: No me paso nada malo, ni robo ni corrida, ni nada, solo el paisaje de abandono) desgraciadamente 20 años después, esa zona que tiene que ser un orgullo para el pueblo Quilmeño sigue igual o peor de lo que lo vi aquella vez. Muy Triste.
		Fabricio



04/06/2012 20:35hs.		Como detalle, quiero decir que si lo pienso fríamente me parece bastante inverosímil que una gestión de gobierno fuera capaz de tener un razonamiento tan primario como para equiparar enormes bloques de piedra con residuos de bacheo, sin hacer la mínima consulta. Entonces, me pregunto…..no será que todo esto se armó con la idea planteada oportunamente por Gutiérrez y Oviedo en el sentido de tener que salir a comprar cascotes porque los residuos de bacheo no iban a alcanzar? Unos genios estos pibes! Siendo absolutamente incontrolables las cantidades de cascotes compradas y realmente entregadas, esto hubiese abierto la posibilidad de un enorme negociado. Y qué tal si los concejales piden un informe sobre las compras a cascoteras del distrito en los últimos 3 años? Habrá sorpresa?
		Federico IMola



04/06/2012 20:21hs.		Pero tal parece que los ignorantes que nos gobiernan, que piensan que por el simple hecho de ser políticos pueden manejar cualquier tema sin tener la menor idea, han decidido que es posible trabajar de otro modo. Ellos han decretado, en base a su picardía criolla, que es posible reemplazar los costosos bloques de piedra u hormigón por cascotes y pequeñas placas provenientes de residuos de bacheos. Los nórdicos resultaron unos nabos!!! Tanta investigación y enormes bloques de piedra, cuando nuestros políticos locales descubrieron que lo mismo se puede hacer con cascotes!!!
		Federico Imola



04/06/2012 20:21hs.		Como este es un tema que me interesa, me he molestado en consultar con un par de especialistas y quería compartir el resultado de la charla. El concepto más importante es que la protección de costas por medio de grandes bloques de piedra natural o con enormes elementos de hormigón de formas y dimensiones calculadas a través de métodos ingenieriles (existen diversos modelos registrados como Tetrapod, Akmon, Dolos), es un recurso que los ingenieros de costas han creado hace muchos años. Esto nació como una necesidad para proteger las playas del mar del norte, característico por su agresividad. Esta es la forma correcta de hacer un trabajo…...
		Federico Imola

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