PERSPECTIVA SUR quiso, por un lado, conversar con el arquitecto Gustavo Pol, responsable de la Unidad Ejecutora de la Ribera; y por el otro buscamos visitar y documentar la verdadera situación del lugar.
La conversación con el funcionario sigue pendiente, ya que no está concurriendo a trabajar desde hace varios días, sus colaboradoras aseguran que cumple tareas en La Plata.
En cuanto a la visita al lugar las cosas fueron más complicadas. Tras varios intentos fallidos, (ver un caso en recuadro aparte) de ahí la demora en entregar este material en nuestra edición de hoy, logramos entrar.

CAMINAMOS LA ZONA
Estuvimos junto a vecinos que descargaban su carrito cargado de basura; más adelante un hombre en solitario mirando el horizonte, y ya sobre la línea de agua, estuvimos junto a dos pescadores que tentaban suerte, plácidamente.
El relleno paralelo al canal de ingreso al Club Náutico, tiene entre 80 y 100 metros río adentro. Ese mediodía estaba unos cinco metros por sobre el nivel del agua. A primera vista, comparando con la escollera de Montevideo, digamos que el relleno en Quilmes está a un poco menos de la mitad de altura que lo que podría ser, su \"émulo\" oriental.

UNA MALA COPIA
Cabe recordar, que en la ciudad de Montevideo funciona la escollera Sarandí, que por sus características de construcción parecen haber sido la fuente de inspiración del relato escuchado en Quilmes en relación a la construcción de un Puerto en la Ribera.

FUNCIONARIO ESQUIVO
La demora en un posible encuentro con el funcionario Pol, no ha privado de poder honrar el derecho a la información de nuestros lectores que pudieran tener interés en conocer los avances de esta iniciativa.
Desde el punto de vista presupuestario, la ciudad ya ha destinado más de 8 millones de pesos, en cinco presupuestos anuales, algo así como u$s 1.5 millones de dólares en el financiamiento de la Unidad Ejecutora que nos ocupa.
A pesar de los mensajes que hemos dejado en su oficina, el funcionario no vio necesario devolver las llamadas, buscando facilitar un encuentro para conocer detalles de su trabajo cotidiano a favor de la ciudad.

EL PUERTO EN PROVINCIA Y NACION
Resulta importante conocer cómo evolucionan las presentaciones ante Organismos Provinciales y nacionales teniendo en cuenta que se trata de una iniciativa que tiende a modificar el recorrido de la costa y habrá de afectar el comportamiento del agua.
En este sentido, cabe recordar que la línea de la costa es de incumbencia Provincial, la custodia del agua es potestad nacional de ahí la Presencia del Destacamento de la Prefectura Naval y sus constantes patrullajes; la tierra firme es de competencia municipal.

OTRA DIFERENCIA
Si la altura sobre el nivel del agua es todavía, una notoria diferencia con la escollera construida en Montevideo, la segunda diferencia surge de la ausencia de cualquier trabajo que diferencie esa superficie en proceso de rellenado, de cualquier otro basural espontáneo, de los tantos que se han ido formando en el distrito.
Lo que se ve actualmente en el lugar que se promete el Puerto de Quilmes, no perece demandar los costosos servicios que se anuncian en el Presupuesto de la ciudad cada año. Nada de nada.

UNA ÚLTIMA DIFERENCIA
El desecho del hormigón surgido de los trabajos de bacheo del Distrito, que aparecen en los bordes del relleno que se anuncia, parecen “ladrillos rasti” en comparación con los enormes bloques de piedra dura que defienden a la escollera uruguaya de los rigores de las corrientes del río.
En fin, habrá que esperar con paciencia la oportunidad para conocer datos oficiales. Por ahora, lo que se ve está muy cerca de un depósito de materiales provenientes de los bacheos, y a años luz de la obra de un Puerto para Quilmes. Lo que resta saber es porqué la ciudad sigue invirtiendo tanto presupuesto en mantener la Unidad Ejecutora de la Ribera.




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